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挖掘机掉臂弄清原理再排查很简单

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挖掘机掉臂弄清原理再排查很简单

发布日期:2017-03-02 00:00 来源: 点击:

今天水上挖掘机小编为你解析:首先先对调油缸有杆腔跟无杆腔的安全阀,对调之后观察故障现象是否消失,如果此时掉臂故障消失,则表示此前油缸无杆腔的安全阀内泄严重,需维修或更换。

若是对调安全阀依然出现掉臂现象,可以检查液压油回油滤芯,观察滤芯上是否有橡胶碎片或是铁屑,若是回油滤芯上存在橡胶碎片,那极大可能是油封磨损严重,需更换油缸油封后。

此后若是掉臂故障依旧,则需检查液压回路的保持阀,需拆开检查是否磨损严重,及时研磨修复或是更换保持阀。

在检查和更换保持阀后若挖掘机掉臂现象还存在,此时需拆开主控阀,检查液压回路上的所有阀芯,及时修复或更换。

一、检查燃油系统

1、目测检查燃油油位,不要只依靠燃油表。如有必要,则添加燃油。如果柴油机的燃油用完了,那么必须将空气从燃油系统中排出。

2、检查燃油管有无节流、瘪塌和夹住的管线等问题。如果燃油管有故障,那么修理或更换。

3、检查油箱内有无异物,异物会阻碍燃油供应。

4、在更换燃油滤清器、维修低压燃油供油回路或更换喷油器后,应检查低压燃油供给系统中有无空气。可利用低压供油管路中的观察窗判断燃油中有无空气。连续摇转启动柴油机不要超过30s,在再次摇转启动柴油机前,要让启动机冷却2min。

5、将空气从低压燃油供油回路中排出来。

6、检查燃油质量。如果温度低于0度,那么检查是否有凝固的燃油(蜡状物)。

7、摇转柴油机时,在燃油滤清器后面检查燃油压力。若燃油压力偏低,则更换燃油滤清器。如果燃油压力还是偏低,那么检查燃油输油泵、燃油输油泵联轴器和燃油压力调节阀。

二、其他检查

1、存在某些故障代码或事件故障代码会使柴油机无法启动。连接ET并检查有无当前故障代码或历史故障代码。继续此程序前,先对存在的故障代码进行故障诊断和排除。

如果ET无法与ECM通信,那么问题最有可能出在供给ECM的电源上,请参考ECM供电电路检测的内容。

2、检查机油油位。如有必要,则添加机油。

3、确认进气加热器已至开启位置。

4、柴油机停车开关应位于OFF位置,用ET检查柴油机停车开关的状态。停车时,点火钥匙开关应转到OFF位置至少15min后,才能再次启动柴油机。


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