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如何让水陆挖掘机在日常作业中更省油

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如何让水陆挖掘机在日常作业中更省油

发布日期:2016-12-02 00:00 来源: 点击:

现在水陆挖掘机机主在购买挖机的时候往往除了考虑挖机适合于什么作业环境,作业效率怎么样外,更多的考虑水陆挖掘机作业的油耗大不大.据红星所知目前在市场上水陆挖掘机作业效率最高,但是相对于作业油耗来说也是比较大的,因此在水陆挖掘机的日常作业中怎样让水陆挖掘机更省油就越来越重要了,因此洪星整理了以下六点来让水上挖掘机师傅参考使用.
1、水陆挖掘机在干活的时候可以适当的降低发动机的转速,提升发动机燃耗效率.另外,在降低发动机转速的时候一定要注意不要降低干活效率.
2、防止发动机空转.
有些时候水陆挖掘机在装车或者是挖掘的过程中,中间可能会有较长时间的停机,此时尽量就不要开车水陆挖掘机怠速等待,要尽可能的防止发动机空转,发动机空转也是会消耗燃料的,做好这个才能让水陆挖掘机更省油.
3、减少水陆挖掘机回旋角度.
在水陆挖掘机作业中如果尽可能的减少水陆挖掘机回旋角度,能有效缩短水陆挖掘机作业周期,增加作业量,就能让水陆挖掘机更省油.
4、在水陆挖掘机行走的时候减低发动机的转速.
在行走时降低发动机转速,行走消耗的燃料就不多,就能做到让水陆挖掘机更省油.
5、要防止重载失压.
比方说,一辆水陆挖掘机在一天作业中,如果有6分钟为失压状态,那么一个月都会多用70升柴油,一年就是840升柴油.
6、实施高位挖掘.
如果在水陆挖掘机的作业中采用高位挖掘,可以缩短12%的周期,提高8%的燃耗效率.

水陆挖掘机动臂修理工艺是怎样的?

答:水陆挖掘机动臂修理工艺如下:
1、水陆挖掘机动臂本体裂纹、折断的修理。
水陆挖掘机在作业当中有时超负荷,造成动臂本体产生裂纹或折断。
修理方法:水陆挖掘机动臂横断面是矩形结构,裂纹一般先将下盖板撕裂,然后延伸到侧板。有时在推压鞍座下边与推压电机机座接缝处裂纹。这种裂纹的处理,首先在盖板与侧板裂缝中间进行平焊,然后用18-20mm厚钢板,从推压轴承鞍座起,长1600mm,与动臂下盖板用3/4螺栓紧紧的把牢,螺栓要用背帽。
螺栓把牢以后,在补强钢板左右两侧与原钢板焊牢。其他位置的裂纹,也可以按照同样的方法处理。
2、水陆挖掘机动臂架根部的修理。
在挖拓机作业当中,由于横扫场子,架根产生裂纹,必须及时修理,以免造成事故。裂纹一般产生在动臂两个支脚转弯圆弧处,小的裂纹,可以用直径为20钢棍补强烧焊。裂纹严重时,补焊强度不够,应当用钢板加固。
修理方法:用25mm钢板,在架根上下两面用5/8in螺栓紧固,并用背帽拧紧,钢板四周与架根本体焊牢。加固的螺栓的孔距,按铆接标准执行。
3、天轮轴承部分扭曲的修理。
动臂顶端装有两个天轮,以承担挖掘时提升钢丝绳的负荷,由于使用中天轮碰工作面或超负荷,造成轴承部分扭曲变形,致使动臂歪斜,斗柄磨绷绳。
修理方法:首先将天轮轴承部分从水陆挖掘机动臂本体上分解下来,将扭曲钢板平直,然后将天轮轴申上,按推压二轴进行找正,轴找正以后,进行焊接,焊接时要左右同时进行,以避免出现扭曲不正现象。


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